“真沒想到，他們把狹窄山路拓寬改造成了貨車都能跑的水泥路，以后農忙或是銷售土特產，我們再也不用肩挑背扛了！”清明過后，歙縣溪口村主任方玉華指著從村里一直延伸到柑橘林、茶園、核桃園的施工便道，連連稱謝。
方玉華稱謝的“他們”是安徽省交通控股集團黃（山）千（島湖）高速安徽段的建設者。全長25.47公里的黃千高速安徽段，沿新安江而下，途經眾多山脈河流，連接黃山與千島湖兩大黃金旅游景區，沿途風光優美。由于途經眾多山脈河流，需建設13座隧道、35座橋梁，橋隧占比高達82.5%，施工難度創紀錄。
黨史學習教育以來，黃千高速項目辦黨支部從黨史學習中獲取強大的精神動能，在加快推進工程建設的同時，心系沿線群眾出行難。在建設白楊嶺隧道時，項目辦發現沿線溪口村村民進出全靠一條“騎電動車都難行”的窄窄山路，于是將解決村民出行難題納入臨時施工便道選線方案中。
路是民生之本，雖說是臨建便道，但施工標準可不低。“我們按照永久工程標準建設，一方面服務工程建設，更重要的是保留下來方便群眾出行。” 黃千高速項目辦黨支部書記、主任于斌介紹說。為此，項目辦在便道選線、場站駐地選址時，將項目沿線基礎設施建設統籌規劃，同時展開高標準施工建設。據統計，項目辦累計投入1800多萬元，先后建設1處占地12畝的生活駐地（留給村民作為活動中心）、拓寬改造山路5.9公里（寬幅4米）、建造跨河便橋4座。
“高速公路建設人員給我們把水泥路修通到家門口，方便了我們的生產生活，以前上山下山要30多分鐘，現在10分鐘就能到縣道旁了。”村民方海兵高興地說。
在黃千高速五渡互通樞紐，各類大型機械設備正在緊張忙碌。五渡互通樞紐占地223畝，是黃千高速安徽段往浙江杭州方向的第一道高速出口。從這里出發前往新安江歙縣深渡碼頭，只需5分鐘車程，是未來黃山市一條重要的交通旅游通道。“五渡互通樞紐上下行匝道5條，縱橫交錯，具有一定施工難度。目前我們正在搶抓晴好天氣加緊施工。作為建設者，我覺得在工地上堅守崗位更有意義。”現場技術負責人李燦介紹，他是一名有著近20年黨齡的黨員，為加快施工進度，今年清明節他也沒給自己放假回家。目前，黃千高速安徽段累計完成建設投資達34.71%，計劃2022年建成通車。
為美好安徽鋪路，讓幸福生活提速。連日來，隨著黨史學習教育的深入開展，省交通控股集團各在建項目黨組織緊扣“學黨史、悟思想、辦實事、開新局”，把學習教育成果轉化為全面貫徹落實新發展理念，快馬加鞭推進高速公路建設的成效，強化“黨建引領路建”，充分發揮黨支部戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，精銳盡出，攻堅克難，各在建項目呈現大干快上的喜人態勢。今年一季度，該集團各建設項目累計完成投資54.46 億元，占年投資計劃近20%，其中，作為該集團“第一號重點任務”的固蚌高速、蕪黃高速、池祁高速一期工程等三大“縣縣通高速”項目均完成建設投資超過80%，年內建成通車后，固鎮、旌德、涇縣、石臺四縣群眾將迎來“高速時代”，安徽縣縣通高速目標全面實現。
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