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    7月6日，由集團公司投資建設(shè)的馬鞍山長江公路大橋順利通過了交通運輸部組織的竣工驗收。

    竣工驗收委員會指出，馬鞍山大橋作為一座世界級橋梁，工程規(guī)模大、技術(shù)難度高。建設(shè)團隊始終貫徹品質(zhì)工程的理念，采用“建管養(yǎng)”一體化的建設(shè)模式確保了從前期論證、建設(shè)管理到養(yǎng)護工作的連續(xù)性，以敢于擔(dān)當(dāng)、勇于創(chuàng)新的精神，圓滿實現(xiàn)了質(zhì)量、安全、進度、科研管理目標(biāo)，并做了大量開創(chuàng)性的技術(shù)與管理研究工作，實現(xiàn)了全新的橋型方案及結(jié)構(gòu)型式、大節(jié)段鋼塔柱吊裝、變曲率混凝土塔柱施工、原創(chuàng)性根式基礎(chǔ)、建管養(yǎng)一體化模式下的鋼橋面鋪裝等關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，多項科技成果達到國際領(lǐng)先水平，并培育造就了一批高素質(zhì)的技術(shù)與管理人才。

    馬鞍山長江公路大橋項目全長36公里。左汊主橋采用主跨2×1080米的三塔兩跨懸索橋，右汊主橋采用主跨2×260米三塔六跨拱形混凝土塔斜拉橋。項目于2013年12月建成通車。目前使用狀況良好。馬鞍山大橋的建成通車，進一步推動了我國橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，大幅提升了我省橋梁建設(shè)水平。通車以來，先后獲得了國際橋梁大會喬治.理查德森獎，以及安徽省科學(xué)技術(shù)獎一等獎、中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎等5項省部級獎勵。