9月21日,巢無高速裕溪河特大橋順利合龍,全線實現貫通,為年底建成通車奠定堅實基礎。
裕溪河大橋是巢無高速最大的控制性工程,全長約4.5公里,主橋長280米,采用預應力混凝土矮塔斜拉橋,塔梁固結體系,橋梁跨徑布置為75+130+75米,主墩墩身采用實體墩,主塔布置在中央分隔帶上并與主梁固結,塔高23.5米,塔身中部設置鞍座以便拉索順利通過。
大橋建設期間,巢無建設者凝心聚力,攻堅克難,克服了地方征遷、雜巖溶地質、百年一遇特大洪水等諸多困難;堅持以品質工程為引領,積極推動科技創新,在以往基礎上,優化鋼混組合梁梁板結構,采用全寬預制橋面板。該結構形式材料用量更省、體系更簡潔、受力更明確,工業化生產程度更高,結構整體性更好。據統計,4.2公里鋼板組合梁橋共計節約鋼材約6000余噸,節約造價約3300萬元。
截至9月20日,巢無高速完成投資32.87億元,占投資總概算的89.86%,瀝青下面層完成89%,瀝青中面層完成70%,上面層已完成試驗段,即將規開始模化施工,房建、交安、機電、綠化等附屬工程穩步有序推進。