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　　“一橋橫跨南北，天塹變通途”。4月2日上午，隨著最后一米鋼箱梁焊縫施焊結(jié)束，標(biāo)志著池州長江公路大橋順利完成合龍。這也意味著池州長江公路大橋跨江主橋的主體工程順利完工，為6月底整個項目建成奠定了基礎(chǔ)。屆時，我省樅陽至池州原本1個半小時的車程將縮短至半小時。
　　由集團(tuán)投資建設(shè)的池州長江公路大橋項目，是國家高速公路京臺高速并行線德州至上饒高速跨越長江的關(guān)鍵性工程，也是安徽省“五縱九橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱三”的重要組成部分。路線起自銅陵市樅陽縣會宮，過江后再跨越秋浦河，止于池州市殷家匯，全長41.026公里。其中長江大橋長5.818公里，北岸接線長16.153公里，南岸接線長19.055公里。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里／小時。樅陽東互通至池州西互通段采用雙向六車道，其余路段采用雙向四車道。全線共設(shè)置2個收費站、3處互通式立交和1個服務(wù)區(qū)。項目于2015年5月1日開工，計劃于2019年6月底建成。
　　池州長江公路大橋跨江主橋全長1448米，采用主跨828米等高塔雙索面單側(cè)混合梁斜拉橋，主梁采用鋼箱梁。大橋的設(shè)計充分體現(xiàn)了池州當(dāng)?shù)胤鸾涛幕厣ㄆ啃椭魉乃q如合十的“佛掌”造型，主塔上的6顆鋼珠宛如佛珠，放射狀的拉索寓意佛光，整體造型生動，實現(xiàn)了橋梁與美學(xué)、人文的融合統(tǒng)一。
　　建設(shè)中，大橋建設(shè)者先后攻克了深水基礎(chǔ)、大跨度連續(xù)剛構(gòu)、鋼混疊合梁等關(guān)鍵技術(shù)難題，并將梯度混凝土、斜拉橋塔間分組集聚式錨固體系、預(yù)壓式鋼-橡膠-防腐層組合防撞裝置等創(chuàng)新成果首次應(yīng)用于工程實體，得到業(yè)內(nèi)人士的一致好評。此外，系列根式基礎(chǔ)研究獲得了2017年中國公路學(xué)會特等獎，并在多個領(lǐng)域得到推廣。2017年，池州長江公路大橋被列為交通運(yùn)輸部科技創(chuàng)新示范工程。
　　池州長江大橋建成后將進(jìn)一步完善安徽省高速公路網(wǎng)和過江橋梁布局，對促進(jìn)區(qū)域自然資源與旅游資源開發(fā)及經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。